Automobilsko bregasto vratilo: ključ automobila i performanse automobila

1. Auto bregavica : srce motora
Kućište se nalazi u glavi motora cilindra, a njegova glavna funkcija je kontrola vremena otvaranja i zatvaranja unosa i ispušnih ventila motora. Precizno gura ventile kroz niz rotacije CAM -a, omogućujući motoru da izvede četiri udara unosa, kompresije, snage i ispuha u skladu s unaprijed određenim ritmom. Može se reći da performanse bregastog osovine izravno utječu na "disanje" učinkovitosti motora.
U tradicionalnom dizajnu motora, brzina bregastog vratila ima određeni proporcionalni odnos sa brzinom radilice. Na primjer, u četverotaktnom motoru, bregavica se rotira jednom za svaka dva okretaja radilice. Ovaj dizajn osigurava da se otvaranje i zatvaranje ventila savršeno sinkronizira s kretanjem klipa. Međutim, s kontinuiranim razvojem automobilske tehnologije, moderni motori imaju veće i veće zahtjeve za bregaste osovine. Kako bi poboljšali izlaznu energiju i ekonomičnost goriva motora, inženjeri su počeli koristiti promjenjivu tehnologiju vremena ventila (VVT), koja omogućuje da bregasto osovinu automatski prilagodi vrijeme otvaranja i podizanje ventila u skladu s radnim uvjetima motora.

KB-629

2. Konstrukcija i materijali bregastog osovine
Struktura bregastog vratila relativno je jednostavna, ali nosi ogromnu odgovornost. Tipično bregasto osovina sastoji se od tijela osovine i više kamera. Tijelo osovine obično je izrađeno od čelika visoke čvrstoće ili lijevanog željeza kako bi se osigurala njegova čvrstoća i stabilnost pri rotiranju velikom brzinom. CAM može biti izrađen od različitih materijala prema različitim zahtjevima za dizajnom, poput leguranog čelika, metalurgije u prahu itd. Ovi materijali ne samo da imaju dobru otpornost na habanje, već i održavaju stabilne performanse u teškim okruženjima visoke temperature i visokog tlaka.
Pored tijela osovine i brega, ležajevi se također postavljaju na bregasto osovinu kako bi se smanjilo trenje tijekom rotacije. Ovi ležajevi obično koriste valjane ležajeve ili klizne ležajeve, a njihova izvedba izravno utječe na radni vijek bregastog vratila i glatkoću motora. U nekim motorima s visokim performansama, kako bi se dodatno smanjilo trenje, inženjeri će također koristiti posebne tehnologije premaza kao što je nitriding ili keramički premaz za poboljšanje površinske tvrdoće i otpornost na nošenje bregastog vratila.

3. Neuspjeh i održavanje bregastog vratila
Iako je bregavica dizajnirana i izrađena vrlo precizno, možda će još uvijek imati neke kvarove tijekom dugoročne upotrebe. Jedan od najčešćih kvarova je nošenje ležaja bregastog osovine. Kad se nose ležajevi, utjecat će točnost rotacije bregastog vratila, što rezultira netočnim vremenom otvaranja i zatvaranja ventila. To će ne samo smanjiti izlaz motora, već će povećati potrošnju goriva i emisije ispušnih plinova. Osim toga, bregastog breganja također može izgubiti svoj originalni oblik zbog habanja, što dodatno utječe na performanse brtvljenja ventila.
Ako bregavica ne uspije, obično je potreban profesionalni popravak ili zamjena. Tijekom postupka popravljanja, tehničar će pažljivo provjeriti različite komponente bregastog vratila, uključujući tijelo osovine, kućicu i ležajeve. Ako je habanje lagano, njegova performansa može se obnoviti mljevenjem ili popravljanjem; Ako je habanje teško, cijelo bregasto osovina treba zamijeniti. Prilikom zamjene bregastog vratila također morate obratiti pažnju na točnost instalacije i zahtjeve zakretnog momenta kako biste osigurali da motor može normalno raditi.