What Is an Automobile Camshaft? Function, Types, Materials, Wear and Selection

Bregasta osovina odlučuje kada motor diše

Tolerancije obrade na režnju bregastog vratila rutinski se održavaju na nekoliko stotinki milimetra, ali profil režnjeva koji je samo malo pomaknut može promijeniti kvalitetu motora u praznom hodu, vučnu snagu i potrošnju goriva. Zbog toga se bregasta osovina često opisuje kao mehanički mozak ventilskog sklopa. U četverotaktnom motoru, radilica se okreće dva puta za svaki cijeli ciklus izgaranja, dok se bregasta osovina okreće jednom. Nožovi na bregastom vratilu odlučuju točno kada se svaki usisni i ispušni ventil otvara, koliko se otvara i koliko dugo ostaje otvoren.

Dakle, najjednostavniji odgovor na pitanje "što je automobilska bregasta osovina" je sljedeći: to je komponenta motora koja pretvara rotaciju u točno određeno kretanje ventila. Njegova geometrija lamele i kvaliteta strojne obrade određuju kako motor diše pri svakoj brzini radilice, a sve ostalo (konjske snage, krivulja okretnog momenta, stabilnost u praznom hodu, emisije) slijedi iz tog osnovnog posla.

Od čega se sastoji bregasto vratilo i kako rade njegovi režnjevi

Fizički gledano, bregasto vratilo je duga osovina s jednim ekscentričnim režnjem za svaki ventil, plus rukavci ležaja raspoređeni duž njegove duljine. Režnjevi nisu okrugli; svaki ima osnovni krug, rampu i nos. Kako se osovina okreće, svaki režanj gura sljedbenik, klackalicu ili podizač ventila. Ventil se podiže na svoju oprugu, a kada se režanj dalje okreće, opruga zatvara ventil. Ova pretvorba rotacijskog u klipni je mehanizam o kojem ovisi svaki klipni motor, zbog čega je klipni profil najvažniji element dizajna cijelog ventilskog sklopa.

Podizanje, trajanje i vrijeme definiraju profil režnja

Četiri parametra opisuju što režanj zapravo radi:

• Dizati : koliko se ventil otvara. Veći uzgon omogućuje veće punjenje zraka i goriva u cilindar, ali također povećava opterećenje opruge ventila i kontaktni stres.
• Trajanje : broj stupnjeva radilice za koji ventil ostaje otvoren. Dulje trajanje daje prednost snazi ​​pri visokim okretajima, obično nauštrb odziva male brzine.
• Vrijeme : točka u ciklusu kada se ventil otvara i zatvara. Pomak od čak nekoliko stupnjeva mijenja se tamo gdje motor proizvodi okretni moment.
• Kut razdvajanja režnja : kut između središta usisnog i ispušnog režnja, koji utječe na preklapanje ventila i pročišćavanje ispušnih plinova.

Ista četiri broja pojavljuju se na svakom ozbiljnom listu sa specifikacijama bregastog vratila, bilo da je dio za kompaktni gradski automobil ili motor velikog obujma.

Dvije revolucije protiv jedne

Četverotaktni motor pokreće svaki cilindar jednom svaka dva okretaja radilice, tako da se bregasta osovina pokreće u fiksnom omjeru 2:1 u odnosu na radilicu preko razvodnog remena, lanca ili zupčanika. Razvod ventila stoga ostaje zaključan na položaju klipa. Svako proklizavanje, istezanje ili preskakanje zuba u pogonskom sustavu remeti taj odnos i odmah se pokazuje kao problemi u praznom hodu, zatajenja paljenja ili neuobičajena buka ventila.

Raspored potisne šipke, jednostruke bregaste osovine iznad glave i dvostruke bregaste osovine iznad glave

Gdje se nalazi bregasto vratilo mijenja se struktura ventilskog sklopa, a mijenja se i način na koji se obavljaju održavanje i zamjena. Proizvodni automobilski motori uglavnom koriste tri rasporeda.

Motori s jednim bregastim bregom u glavi drže bregasto vratilo blizu ventila i smanjuju pokretnu masu, dok dvostruke bregaste glave u glavi omogućuju četiri ventila po cilindru i olakšavaju pakiranje varijabilnog upravljanja ventilima. Većina modernih osobnih automobila koristi DOHC iz tog razloga. U mnogim DOHC motorima, varijabilni fazer ventila lagano okreće usisni breg u odnosu na koljenasto vratilo kako bi se proširio raspon korisne snage. Fazor i kotačić za okidanje senzora položaja bregastog vratila dodaju dvije točke kompatibilnosti kojima mora odgovarati zamjensko bregasto vratilo.

Materijali i toplinska obrada: što odvaja izdržljivu bregastu osovinu

Režanj bregaste osovine radi pod koncentriranim kontaktnim pritiskom na sučelju sljedbenika ili klackalice, dok osovina također nosi opterećenja uvijanja i savijanja od impulsa paljenja. Zato je izbor materijala i toplinska obrada važniji od izgleda dijela. Bregasto vratilo koje izgleda savršeno normalno može se rano pokvariti ako je površinska tvrdoća preniska ili je očvrsli sloj neravan.

Uobičajeni materijali bregastog vratila

Proizvodne bregaste osovine obično se specificiraju s rasponom tvrdoće, a ne jednostavnim minimumom, jer režanj koji je pretvrd može istrošiti sljedbenike, dok se režanj koji je premekan brzo struži. Nakon više od 25 godina proizvodnje samo bregastog vratila, provjeru materijala i kontrolu toplinske obrade tretiramo kao jedan sustav. KORBOR vodi cijeli proces od slijepog lijevanja do gotove strojne obrade, tako da se svaka serija mjeri prema istim internim standardima.

Zato što šaljemo više od 2,3 milijuna sklopova bregastog vratila svake godine samo provjera uzoraka nije dovoljna. Slijedimo IATF 16949:2016 s politikom proizvodnje bez grešaka, koja kontrolu kvalitete postavlja unutar svake radne stanice, a ne na kraj linije. Naš dokumentirane rutine kontrole kvalitete ispitivanje tvrdoće pokrova, inspekcija dimenzija, verifikacija profila režnjeva i provjere odstupanja na svakoj seriji.

Istrošenost, simptomi kvara i što provjeriti

Bregasto vratilo koje je pravilno podmazano i pravilno proizvedeno može izdržati cijeli životni vijek tipičnog motora. Kvarovi se pojavljuju kada se prekine dovod ulja, ulje je kontaminirano, pritisak opruge ventila je pretjeran ili je toplinska obrada marginalna. Trošenje režnjeva je najčešći način kvara; udubljenje, struganje i spljošteni režnjevi prvo se pojavljuju kao metalno kuckanje s vrha motora.

Uobičajeni simptomi istrošene ili neispravne bregaste osovine

• Metalno otkucavanje ili kuckanje oko poklopca ventila, često glasnije kad je motor hladan.
• Težak prazan hod, izostanak paljenja ili stanje bez paljenja.
• Gubitak snage i veća potrošnja goriva.
• Kodovi položaja bregastog vratila ili korelacijski kodovi radilice kao što su P0340, P0011 ili P0016.
• Fine metalne čestice u motornom ulju ili zarobljene u filteru ulja.

Neispravno bregasto vratilo rijetko je izolirani dio. Kada ga zamijenite, istovremeno pregledajte sljedbenike, podizače, potisne šipke i razvodni pogon, jer uzorak istrošenosti ukazuje na ono što je još opterećeno. Također provjerite odstupanje rukavca i ravnost osovine; blago savijena bregasta osovina uzrokuje zapinjanje, ubrzano trošenje ležaja i nepravilno promjenjivo ponašanje ventila. Za mnoge mainstream aplikacije geometrija je već dobro definirana, tako da OEM-kompatibilna jedinica kao što je KB014 Toyotina bregasta osovina je pouzdana polazna točka za standardni popravak.

Veleprodaja bregaste osovine automobila-TOYOTA-KB-014 Dobavljači, proizvođači, tvrtka ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Je li kineska veleprodaja TOYOTA-Automobilska bregasta osovina-KB-014 Dobavljači, proizvođači i tvrtka, nudimo TOYOTA-Automobil ... Pogledajte proizvod →

Odabir bregaste osovine bez nagađanja

Pravo zamjensko bregasto vratilo mora činiti tri stvari: odgovarati izvornom profilu režnja, odgovarati specifičnoj varijanti motora i dolaziti od dobavljača koji ponavlja istu kvalitetu na svakoj jedinici. Upravljačka jedinica motora i sustav promjenjivog vremena ventila kalibrirani su prema osnovnoj geometriji bregaste osovine, tako da je različito podizanje, trajanje ili kut odvajanja režnjeva namjerna promjena performansi, a ne popravak.

Montaža također uključuje komponente oko osovine. Na DOHC motoru s promjenjivim vremenskim razmakom ventila, fazer, kotačić za okidanje senzora i rukavci ležaja moraju se podudarati, zbog čega dio kao što je KB1181 Ford bregasta osovina čuva se specifično za definirani kod motora, a ne prodaje se kao generička oprema.

Veleprodaja bregaste osovine automobila-FORD-XS6E6250BB Dobavljači, proizvođači, tvrtka ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Je li kineska veleprodaja bregaste osovine FORD-Automobila-XS6E6250BB Dobavljači, proizvođači i tvrtka, nudimo FORD-Automobil ... Pogledajte proizvod →

Što provjeriti prije naručivanja

1. Pojedinosti o prilagodbi: promjeri rukavca, položaj utora za klin, kotačić za okidanje senzora, kompatibilnost s VVT fazerom i raspored glave s jednim ili dva brega.
2. Materijal i toplinska obrada: osnovni materijal i ciljani raspon tvrdoće površine.
3. Provjera profila režnja: dimenzionalni zapisi koji pokrivaju uzgon, trajanje i središnju liniju režnja.
4. Dosljednost šarže: kako dobavljač održava kvalitetu tijekom cijele proizvodnje, ne samo na prvim artiklima.

Ove četiri točke odvajaju pravog proizvođača bregastog vratila od preprodavača. Naš katalog trenutno pokriva više od 800 brojevi dijelova automobilske bregaste osovine za azijske, europske i sjevernoameričke obitelji motora, a geometrija specifična za primjenu već je mapirana za većinu proizvodnih motora. Budući da proizvodimo od praznog do gotovog dijela, ta se dosljednost kontrolira interno: KB609 Nissan bregasto vratilo prolazi kroz iste linije strojne i toplinske obrade kao i svaki drugi dio, tako da njegova kvaliteta ne ovisi o tome koji je podizvođač isporučio proizvod. Isti pristup funkcionira na razini, i naš proizvodni kapacitet velike količine omogućuje nam održavanje identičnog standarda za male i velike narudžbe.

Veleprodaja bregaste osovine automobila-NISSAN-13020F401A Dobavljači, proizvođači, tvrtka ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Je li kineska veleprodaja NISSAN-Car bregaste osovine-13020F401A Dobavljači, proizvođači i tvrtke, nudimo NISSAN-... Pogledajte proizvod →

Praktične informacije za van za vlasnike, mehaničare i kupce

• Bregasto vratilo otvara i zatvara svaki ventil u točno određenoj točki ciklusa motora, a njegov profil režnja određuje karakter snage motora.
• Raspored je bitan: motori s potisnom šipkom, jednostrukim bregastim bregom iznad glave i dvostrukim bregastim bregastim motorom iznad glave zahtijevaju različite postupke pregleda i zamjene.
• Materijal i toplinska obrada odlučuju o dugotrajnosti; nikada ne sudite bregastu osovinu samo po izgledu površine.
• Kada bregasta osovina pokvari, pregledajte cijeli sklop ventila, razvodni pogon i dovod ulja prije ugradnje zamjene.
• Za ravan popravak, uskladite izvorno podizanje, trajanje i odvajanje režnjeva. Sve ostalo je odluka o ugađanju.

Ako nabavljate bregaste osovine za određeni kod motora, a pravi broj dijela nije očit, nemojte pogađati samo iz obitelji motora. Pošaljite svoj kod motora našem timu , a mi ćemo to usporediti s katalogom i uputiti vas na odgovarajući proizvod ili razgovarati o profilu koji vam je zapravo potreban.