Koje su uobičajene greške automobilskih bregara?

Uobičajene greške Automobilska bregavica Uglavnom uključuju habanje, deformaciju, lom, kvar senzora i kvar faze itd. Slijedi detaljan uvod:

Habanje
CAM Wear: Ovo je jedna od najčešćih grešaka u bregasto vratima. Zbog učestalog naprezanja trenja i kontakta između CAM-a i komponenti kao što su ventile ili rockere, površina će se nositi nakon dugotrajne uporabe. Nošenje će uzrokovati da se profil CAM -a promijeni, čineći vrijeme dizanja i otvaranja ventila netočnim, što će utjecati na učinak unosa i ispušnih plinova, što će rezultirati smanjenom snagom motora, povećanom potrošnjom goriva i poteškoćama u pokretanju.
Nosač časopisa: Časopis i parenje ležaja također su skloni nošenju. Nošenje časopisa povećat će odgovarajući klirens, uzrokujući otpuštanje i tresenje bregastog osoblja tijekom rada, stvarajući nenormalnu buku, a također će utjecati na fleksibilnost rotacije i stabilnost bregastog vratila. U teškim slučajevima može uzrokovati pad tlaka motornog ulja, što utječe na normalno podmazivanje motora.

Deformacija bregastog vratila
Proizvodnja ili nepravilna instalacija: Tijekom procesa proizvodnje bregastog osovine, ako postoje problemi poput neravnih materijala i nepravilnog postupka toplinske obrade, kamsana se tijekom upotrebe može deformirati. Osim toga, prilikom ugradnje bregastog osovine, ako je moment za instalaciju neravan ili je položaj instalacije netočan, bregavica će se također podvrgnuti dodatnom stresu, uzrokujući deformaciju.
Pregrijavanje motora: Kada se motor pregrijava zbog kvara sustava hlađenja, dugoročni rad visokog opterećenja itd., Kamzon će se deformirati zbog neravnomjernog toplinskog širenja. Deformacija bregastog osovine uzrokovat će odstupanja u vremenu otvaranja i zatvaranja ventila i podizanju, utječući na normalan rad motora, uzrokujući podrhtavanje motora, smanjenje snage i prekomjerne emisije.

Lom bregastog vratila
Materijal oštećenja: Ako materijal bregastog osovine ima oštećenja poput inkluzija i pora, ili materijalna čvrstoća i žilavost nisu dovoljna, bregavica možda neće moći izdržati ogroman stres i prekinuti kada motor radi velikom brzinom i velikom opterećenjem.
Prijelom umora: Pod dugoročnim i ponovljenim izmjeničnim opterećenjima, u bregasto vratima pojavit će se pukotine umora, a kako se pukotine i dalje šire, bregavica će se na kraju slomiti. Prijelom umora obično se javlja na točkama koncentracije naprezanja bregastog vratila, poput prijelaza između CAM -a i časopisa, ključa itd.

Kvar senzora brega
Oštećenja senzora: Senzor položaja bregastog osovine važna je komponenta u elektroničkom upravljačkom sustavu motora, koji se koristi za praćenje položaja i brzine bregastog osoblja i prenošenje signala u upravljačku jedinicu motora (ECU). Senzor može biti oštećen zbog starenja, kratkog spoja, otvorenog kruga i drugih razloga unutarnjih elektroničkih komponenti, što rezultira time da ECU nije u mogućnosti precizno dobiti podatke o položaju bregastog vratila, što će uzrokovati da se vrijeme paljenja i ubrizgavanja motora ne poremeće, a motor će imati problema s pokretanjem, i lošeg brzine u praznom prazdi.
Interferencija signala: Ako je senzorski linija podložna elektromagnetskim smetnjima ili je senzor nepravilno instaliran, što rezultira netočnim prijenosom signala, sustav upravljanja motorom također neće uspjeti.

Neuspjeh faze brega
Varijabilni kvar faznog faznog sustava: Kod nekih naprednih motora, varijabilna tehnologija faza bregastog osovine koristi se za optimizaciju performansi motora u različitim radnim uvjetima podešavanjem faze bregastog osoblja. Međutim, solenoidni ventil, mehanizam za upravljanje tlakom ulja i druge komponente u promjenjivom faznom faznom sustavu mogu propasti, što rezultira fazom bregastog osovine ne može se precizno prilagoditi ili prilagoditi na vrijeme. To će spriječiti da motor dobije najbolje učinak unosa i ispušnih plinova u određenim radnim uvjetima, što utječe na proizvodnju snage motora i uštedu goriva.
Razvodni lanac ili kvar pojasa: Lanac ili remen koristi se za povezivanje radilice i bregastog osovine kako bi se osigurao točan omjer prijenosa i odnos faze između njih dvojice. Ako je razvodni lanac ili pojas labav, skače zubi ili se rasteže, faza između bregastog osovine i radilice odstupit će, čineći vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila motora u skladu s kretanjem klipa, uzrokujući podrhtavanje motora, gubitak snage ili čak neuspjeh.