Jezik
Četverocilindrični DOHC motor za osobna vozila otvara svaki od svojih šesnaest ventila otprilike četrdeset puta u sekundi pri 6000 okretaja u minuti, ali je bregasta osovina koja upravlja tim događajima jedan od najmanje razumljivih dijelova u sklopu ventila. U nabavi i proizvodnim programima za naknadno tržište, izbor bregastog vratila određuje kvalitetu praznog hoda, ekonomičnost goriva, ponašanje emisije i gdje se nalazi najveći okretni trenutak. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd kontinuirano proizvodi bregaste osovine od 1999. godine i katalogizira više od 800 modela bregastih osovina osobnih automobila.
Bregasto vratilo pretvara rotaciju koljenastog vratila u precizno podešeno otvaranje i zatvaranje ventila, a to čini na točno pola broja okretaja motora u svakom četverotaktnom motoru osobnog automobila.
Koljenasto vratilo pokreće bregasto vratilo kroz razvodni lanac, remen ili zupčanik postavljen u omjeru 2:1. Svaki režanj na osovini gura sljedbenik, kantu ili klackalicu da podigne ventil s njegovog sjedišta. Oblik režnja, zajedno s njegovim kutnim položajem na osovini, definira tri broja koja su važna u svakoj primjeni: uzgon, trajanje i središnja linija režnja. Promijenite bilo koji od ovih i krivulja okretnog momenta pomiče se na drugi raspon okretaja u minuti.
Broj, položaj i funkcija bregastih osovina u osobnom automobilu fiksirani su arhitekturom motora, a svaki raspored stvara različite zahtjeve primjene za dio.
Motori s jednom bregastom osovinom u glavi (SOHC) koriste jednu bregastu osovinu po nizu cilindara za upravljanje usisnim i ispušnim ventilima. Motori s dvostrukom bregastom osovinom u glavi (DOHC) koriste zasebnu bregastu osovinu za svaku funkciju, što omogućuje neovisno upravljanje ventilima i rad pri višim okretajima. Starije konstrukcije bregastog bloka (OHV) postavljaju jedno bregasto vratilo unutar bloka cilindra i pokreću ventile kroz poluge i klackalice. Svaka obitelj ima različite zahtjeve za profil režnja, rukavac i podmazivanje.
| Arhitektura motora | Bregaste osovine po nizu | Aktivacija ventila | Tipična uporaba osobnog automobila |
| SOHC | 1 | Izravno aktiviranje ili klackalice | Početni i redni motori srednje veličine |
| DOHC | 2 | Pratitelji žlice ili valjka | Većina modernih osobnih automobila na benzin |
| Cam-in-block (OHV) | 1, u bloku | Potisni poluge i klackalice | Stare platforme male zapremine i V8 |
Za dobavljača, rezultat je jednostavan: pokrivenost modelom mora se proširiti na sve trja arhitekture. KORBOR navodi bregaste osovine za europske, azijske i sjevernoameričke platforme osobnih automobila, sa Pokrivenost bregaste osovine europskih osobnih automobila obuhvaća obitelji kompaktnih i motora srednje veličine koje su najčešće u toj regiji.
Bregaste osovine osobnih vozila rade pod visokim cikličkim kontaktnim naprezanjem na svoje sljedbenike, tako da vrsta materijala i toplinska obrada određuju životni vijek prije bilo kojeg drugog čimbenika dizajna.
Tri materijalne obitelji dominiraju proizvodnjom osobnih automobila. Ohlađeno lijevano željezo stvara tvrdu površinu režnjeva otpornu na habanje izravno tijekom lijevanja i najisplativiji je izbor pri velikom volumenu. Nodularni ili duktilni lijev dodaje žilavost i otpornost na udarce. Legirani čelik, obično karburiziran i zatim kaljen, specificiran je tamo gdje je kontaktno naprezanje najveće, kao što su motori s visokom snagom i turbopunjačem.
Toplinska obrada kontrolira konačnu tvrdoću režnja. Naugljičenje legiranom čeliku dodaje kućište bogato ugljikom. Indukcijsko i plameno kaljenje čine isto za željezo, a nitriranje dodaje dušik za proizvodnju tankog, izuzetno tvrdog površinskog sloja. Kaljenje nakon kaljenja ublažava unutarnji stres. Ovi ciklusi su mjesto gdje većina problema s kvalitetom šarže počinje i gdje se oni prikazuju.
Odabir performansi bregastog vratila u osobnom automobilu je trgovina između profila režnja i obujma motora, omjera kompresije i predviđenog opsega broja okretaja u minuti, tako da profil mora biti odabran za radni raspon prije svega.
Tri klase primjenjuju većinu radova na osobnim automobilima: OEM-ekvivalentna zamjena, blage ulične performanse i konstrukcije s turbopunjačem. OEM-ekvivalentni profili zadržavaju tvorničku kvalitetu mirovanja, kalibraciju emisije i niski okretni moment. Blagi ulični profili povećavaju trajanje i podizanje bez pomicanja pojasa snage dovoljno daleko da naštete voznim karakteristikama. Izrađeni s turbopunjačem koncentriraju se na kontrolu preklapanja i vrijeme ispušne strane kako bi se smanjilo vraćanje punjenja.
Motori s prisilnom indukcijom čine primjenu specifičnošću. U VW turbo motoru, usisni i ispušni profili ponašaju se drugačije pod pritiskom, tako da se bregasta osovina mora odabrati imajući na umu turbopunjač. KORBOR proizvodi Zamjena bregaste osovine VW turbo motora koji čuvaju tvorničke vremenske reference, a istovremeno dopuštaju kontrolirane nadogradnje profila.
Veleprodaja bregaste osovine automobila-VW-KB-624 Dobavljači, proizvođači, tvrtke ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Je li kineska veleprodaja bregaste osovine VW-automobila-KB-624 Dobavljači, proizvođači i tvrtke, nudimo bregastu osovinu VW-automobila... Pogledajte proizvod → Nabavka bregastih osovina osobnih vozila u volumenu se svodi na pokrivenost modela, konzistentnost dimenzija, kontrolu procesa i disciplinu isporuke, a sve se može provjeriti prije nego što se naruči.
Bregasto vratilo osobnog vozila mora odgovarati izvornom osnovnom krugu, promjeru rukavca, položaju utora za klin, potisnoj plohi i profilu režnja unutar uskih tolerancija. Profili režnjeva obično se provjeravaju s bregastim mjernim strojem. Odstupanje i ravnotežu provjeravaju se između središta, a tvrdoća se testira na svakoj proizvodnoj seriji.
One-stop dobavljači skraćuju ovu petlju. KORBOR proizvodi od slijepog lijevanja do gotovog dijela pod istim krovom, čime se dimenzionalni i metalurški podaci održavaju dosljednima od taljenja do stroja. To je važno kada jedna narudžbenica pokriva deset brojeva dijelova, a to je rezultat 25 godina povijesti proizvodnje samo bregastog vratila .
Pokrivenost modela je druga polovica jednadžbe. Dobavljač koji može ponuditi a Zamjena bregaste osovine u automobilu Ford i a Toyotina bregasta osovina osobnih automobila za azijske platforme iz istog prozora proces pojednostavljuje nabavu i skraćuje vrijeme kvalifikacije.
Veleprodaja bregaste osovine automobila-TOYOTA-KB-014 Dobavljači, proizvođači, tvrtke ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Je li kineska veleprodaja TOYOTA-Automobilska bregasta osovina-KB-014 Dobavljači, proizvođači i tvrtke, nudimo TOYOTA-Automobil ... Pogledajte proizvod → 
Veleprodaja bregaste osovine automobila-FORD-5C3Z6250BA Dobavljači, proizvođači, tvrtke ANHUI KORBOR MACHINERY CO., LTD. Je li Kina veleprodaja bregaste osovine FORD-Automobila-5C3Z6250BA Dobavljači, proizvođači i tvrtke, nudimo FORD-Automobil ... Pogledajte proizvod → Redni motor s jednom bregastom osovinom u glavi koristi jednu bregastu osovinu. DOHC linijski motor koristi dva. U V motorima broj se množi brojem cilindara, tako da DOHC V6 koristi četiri bregaste osovine, a DOHC V8 također koristi četiri.
SOHC održava ventilski sklop kompaktnim s jednom bregastom osovinom koja upravlja oba ventila po nizu. DOHC daje neovisno vrijeme usisavanja i ispuha, manju inerciju ventilskog sklopa i viši iskoristivi raspon okretaja, uz veće troškove proizvodnje.
Hlađeno lijevano željezo pruža najbolju ravnotežu cijene i trošenja za velike količine vozila. Nodularno željezo poželjno je kada su udarna opterećenja bitna, a karburizirani legirani čelik specifičan je za motore s visokim učinkom ili motore s turbopunjačem.
Da, s čekovima. Veći uzgon i duže trajanje povećavaju zahtjeve za zazorom opruge ventila i klipa. Motori s promjenjivim razvodom ventila trebaju profil koji poštuje raspon faznih kontrola, a upravljačka jedinica motora obično zahtijeva ponovnu kalibraciju.
闽公网安备 35018102000203 号