Jezik
U bregavica je kritična komponenta u motoru s unutarnjim izgaranjem, odgovorna za kontrolu otvaranja i zatvaranja unosa i ispušnih ventila. Njegov dizajn i stanje značajno utječu na performanse motora, učinkovitost i pouzdanost. Bez obzira na to da li gradite motor s visokim performansama, dijagnosticiranje neispravnog senzora položaja bregastog osovine ili učiti kako diplomirati breganu osovinu bez specijaliziranih alata, razumijevanje ovog bitnog dijela je presudno.
Mali blok Chevy (SBC) motori su legendarni za njihovu svestranost i potencijal snage. Odabir desnog bregastog osovine može drastično poboljšati odziv konjskih snaga, okretnog momenta i gasa. Evo što treba uzeti u obzir pri odabiru šansa za performanse za vaš SBC:
Ključni čimbenici u odabiru brega
Podizanje i trajanje: veće podizanje i duže trajanje povećavaju protok zraka, ali mogu zahtijevati nadograđene opruge ventila i podešavanje.
Kut odvajanja režnja (LSA): Čvršće LSA (108 ° -112 °) pojačava moment niskog razreda, dok širi LSA (114 ° -118 °) poboljšava vrhunsku snagu i kvalitetu praznog hoda.
Predviđena upotreba: motori usmjereni na ulici imaju koristi od blagih kamera s glatkim karakteristikama u praznom hodu, dok trkački motori trebaju agresivne profile za maksimalnu snagu.
Popularni profili bregastog osovine za SBC
Ulica/Strip: Umjereno podizanje (0,450 "–0,550") i trajanje (210 ° -230 ° @ 0,050 ") za uravnotežene performanse.
Povucite utrke: visoko podizanje (0,600 ") i dugo trajanje (240 ° @ 0,050") za maksimalnu snagu visokih okretaja.
Vuča/niski okretni moment: Kratko trajanje sa širokim LSA za snažne performanse s malim okretajima.
Pravilne nadogradnje vlaka (opruge, gumenje, rockeri) potrebne su za rukovanje agresivnim bregavicama. Uvijek uskladite kamshaft s omjerom kompresije vašeg motora, indukcijskim sustavom i protokom ispušnih plinova za optimalne rezultate.
Senzor položaja bregastog osovine (CMP) nadzire rotaciju bregastog osovine i šalje podatke u upravljačku jedinicu motora (ECU). Neuspjeli senzor može uzrokovati probleme s vožnjom i pokrenuti svjetla motora za provjeru.
Uobičajeni simptomi lošeg senzora položaja brega
Pogreške motora ili zaustavljanje: Netočni vremenski signali narušavaju ubrizgavanje goriva i vrijeme paljenja.
Teško pokretanje ili bez početka: ECU možda neće primati odgovarajuće podatke o položaju bregastog osovine.
Loše ubrzanje i smanjena snaga: Nepravilni signali senzora dovode do nepravilnog isporuke goriva.
Provjerite svjetlo motora (CEL): Uobičajeni kodovi problema uključuju p0340 (bez signala) i p0341 (problem s rasponom/performansama).
Trošak zamjene
Dijelovi: 50 - 150 USD (varira po vozilu).
Rad: 100 - 250 USD (obično 1-2 sata rada).
DIY poteškoća: Umjereno - tražite osnovne alate i mehaničko znanje.
Zamjena senzora obično uključuje lociranje u blizini bregastog vratila ili vremenskog poklopca, isključivanje električnog priključka i ugradnju nove jedinice. Uvijek provjerite pravilno usklađivanje i spojeve ožičenja.
Odmašivanje bregastog vratila osigurava precizno vrijeme ventila, optimizaciju snage i učinkovitosti. Iako je stupanj kotača standardni alat, još uvijek možete postići točne rezultate bez jednog.
Ugradite bregasto osovinu: montirajte ga u motor s vremenskim postavom na preporučenom položaju proizvođača.
Postavljanje Top Dead Center (TDC):
Upotrijebite alat za zaustavljanje klipa da biste pronašli točan TDC za cilindar br. 1.
Označite harmonični balans na položaju TDC -a.
Izmjerite podizanje ventila:
Priložite indikator biranja na podizač usisnog ventila.
Zakrenite radilicu i zabilježite kada se ventil počne otvarati (obično 0,050 "podizanje).
Provjerite vrijeme CAM -a:
Usporedite položaj radilice na 0,050 "podizanje na specifikacije bregastog vratila.
Po potrebi prilagodite vremenski zupčanik ili tipku Offset.
Iako nije tako precizna kao kotač, ova metoda pruža pouzdan način provjere vremena bregastog osovine u prstohvatu.
闽公网安备 35018102000203 号