Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Tvrtka je prije bila poznata kao Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., osnovana 1999. godine, a u početku se nalazila u industrijskoj zoni Wenzhou Automotive and Motorcycle Parts u provinciji Zhejiang. Godine 2005. preselila se u Fuzhou u provinciji Fujian, a 2023. ponovno u Anqing u provinciji Anhui i promijenila ime u Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Kina veleprodaja Deutz Dobavljači automobilskih bregastih osovina i Deutz Tvrtka za automobilske bregaste osovine. Tvrtka se trenutno nalazi u zoni gospodarskog razvoja Susong, prostire se na površini od 28.000 četvornih metara, s tvorničkom površinom od 22.000 četvornih metara, registriranim kapitalom od 11 milijuna RMB (otprilike 1,4 milijuna USD) i ukupnim ulaganjem od preko 100 milijuna RMB. Jedan je od vodećih proizvođača bregastih osovina u Kini.
Bregasta osovina je ključna komponenta motora. Odabiremo visokoučinkovite legure i koristimo procese toplinske obrade poput popuštanja, cementacije i kaljenja kako bismo značajno poboljšali čvrstoću, tvrdoću i otpornost bregaste osovine na habanje, osiguravajući njezine izvrsne performanse u raznim radnim okruženjima.
S 25 godina inovacija i iskustva, bregaste osovine su jedino područje na koje se fokusiramo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Da Kina veleprodaja Deutz Tvrtka za automobilske bregaste osovine. Posjedujemo učinkovite proizvodne linije i rigorozan sustav upravljanja kvalitetom, što omogućuje visokopreciznu masovnu proizvodnju i osigurava dosljednu kvalitetu u svakoj seriji. Pridržavajući se standarda IATF 16949:2016 i održavajući filozofiju proizvodnje "nulte greške", provodimo višerazinsku, sveobuhvatnu kontrolu kvalitete u svakoj fazi proizvodnog procesa. Naš visok omjer cijene i performansi te stabilna kvaliteta zaslužili su nam naklonost na globalnom tržištu. Uspostavili smo strateška partnerstva s kupcima diljem svijeta i surađivali s brojnim robnim markama.
Naš tim se pridržava visokih standarda i kontinuirano iterira i inovira, nastojeći svaki aspekt prožeti snažnom inovativnom snagom. Trenutno, naš asortiman proizvoda pokriva preko 800 vrsta bregastih vratila za automobile i preko 600 vrsta bregastih vratila za motocikle. KORBOR pomaže kupcima da postignu veći uspjeh zrelom tehnologijom i raznolikim rješenjima.
Od sirovog odljevka do gotovog proizvoda, KORBOR pruža uslugu na jednom mjestu za svakog kupca, osiguravajući pouzdanu kvalitetu i pravovremenu isporuku. Isporučujemo preko 2,3 milijuna jedinica godišnje kupcima diljem svijeta, opslužujući tržište svojim profesionalnim znanjem. KORBOR nije samo pouzdan dobavljač, već i vaš idealan partner u sektoru bregastih osovina automobila i motocikala. Surađujmo kako bismo stvorili iznimnu kvalitetu kroz vrhunsku izradu.
Bregasta osovina automobila CHRYSLER i kvarovi regulatora ventila predstavljaju neke od najzabrinjavajućih i najskupljih problema s motorom koji utječu na...
The Bregasta osovina automobila CHRYSLER služi kao precizni otkucaj srca vašeg motora, kontrolirajući tajming ventila za optimalno izgaranje, snagu i uči...
Za vlasnike Chryslerovih vozila, od urlajućeg HEMI do sofisticiranog Pentastara, potraga za više snage uobičajena je težnja. Dok zavrtnji poput usisnika i ispuha hladn...
The Bregasta osovina motocikla HONDA je kamen temeljac performansi motora, koji diktira precizno vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila. Ova kritična kom...
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., u uvodu nije spomenuo ključne pokazatelje inspekcije i standarde za održavanje automobila Deutz Automotive. Slijedi pokazatelji ključnih pregleda i odgovarajući opći standardi za Automobilske osovine Deutz Tijekom održavanja u normalnim okolnostima:
Obući stupanj
CAM površinska habanje: Površina kamera kamshaft je dio koji izravno kontaktira i stvara relativno gibanje s komponentama kao što su ventil za ventile i sklon je nošenju. Općenito govoreći, kada habanje na površini CAM -a prelazi 0,2 mm do 0,3 mm, potrebno je razmotriti popravak ili zamjenu bregastog vratila. Alati poput mikrometara mogu se koristiti za mjerenje promjera različitih dijelova CAM -a i uspoređivanje s originalnim dimenzijama dizajna za određivanje trošenja.
Nošenje časopisa: Nošenje se također događa na zajedničkom zajedničkom časopisu i ležaju. Nošenje časopisa obično je dopušteno da se nalazi u rasponu od ± 0,03 mm do ± 0,05 mm. Ako premaši ovaj raspon, može uzrokovati probleme poput curenja ulja, smanjenog tlaka ulja i nestabilnog rada bregastog osovine. Tijekom inspekcije može se mjeriti promjer časopisa, a zazor s unutarnjim promjerom ležaja može se izračunati za procjenu. Normalni klirens je uglavnom između 0,05 mm i 0,12 mm.
Deformacija
Ravnost: Ravninost bregastog osovine važan je pokazatelj. Obično se zahtijeva da pogreška ravnine unutar svakih 100 mm duljine ne prelazi 0,01 mm do 0,02 mm, a pogreška ravnine cijele duljine ne prelazi 0,05 mm do 0,1 mm. Kućište se može staviti na V-blok i mjeriti se indikatorom biranja. Razlika između maksimalnih i minimalnih očitavanja indikatora biranja je pogreška ravnine.
Distorziranje: Za bregasto osovinu višecilindričnog motora, položaj relativnog kuta između svake kamere trebao bi udovoljiti zahtjevima za dizajnom. Općenito, kut izobličenja ne smije prelaziti ± 1 °. Može se mjeriti s profesionalnim alatima za mjerenje kuta ili na određenoj opremi za testiranje.
Tvrdoća
Ukupna tvrdoća bregastog osovine trebala bi ispuniti zahtjeve svog materijala i toplinske obrade. Općenito govoreći, tvrdoća bregastog osovine nakon gašenja, kaljenja i drugih toplinskih tretmana obično je između HRC45 i HRC55. Ispitivač tvrdoće može se koristiti za mjerenje različitih dijelova bregastog osovine u više točaka kako bi se osiguralo da je ukupna tvrdoća ujednačena i zadovoljava standard.
Tvrdoća površine CAM -a i časopis trebala bi biti nešto veća od ostalih dijelova kako bi se poboljšala otpornost na habanje. Obično bi površinska tvrdoća CAM -a trebala doseći HRC50 ili više, a tvrdoća časopisa trebala bi biti iznad HRC48.
Kvaliteta površine
Hrapavost: površinska hrapavost bregastog osovine ima važan utjecaj na njegovo trenje i trošenje s drugim komponentama. Općenito, potrebna je hrapavost površine CAM -a i površina časopisa da dosegnu RA0.8 μm do RA1,6 μm. Za otkrivanje može se koristiti mjerni instrument hrapavosti.
Površinski oštećenja: Provjerite površinu bregastog osovine golim okom ili uz pomoć povećala, endoskopa i drugih alata. Pukotine, rupe od pijeska, pore i druge nedostatke nisu dopuštene. Ako se na površini nađu očigledne pukotine, bregasto vratilo treba zamijeniti bez obzira na veličinu, jer pukotine mogu uzrokovati da se bregasto vrati tijekom rada.
Blokada naftnog kanala
Kanal nafte unutar bregastog osovine koristi se za podmazivanje i hlađenje za bregasto osovinu i ležajeve, tako da naftni kanal treba držati nesmetanim. To se može provjeriti ispitivanjem tlaka naftnog kanala. U normalnim okolnostima, pod normalnim radnim tlakom ulja motora (uglavnom 200kPa do 400kPa), gubitak tlaka u naftnom kanalu ne smije prelaziti 50kPa. Ako je gubitak tlaka prevelik, može ukazivati na to da je naftni kanal blokiran.
Nakon rastavljanja, možete upotrijebiti i poseban alat za čišćenje cijevi ili komprimirani zrak da biste se očistili i provjerili naftni kanal da biste vidjeli ima li otpada, mulja ili drugih blokada.
闽公网安备35018102000203号