U procesu proizvodnje Daihatsu automobila, koji su specifični numerički standardi potrebni za obradu točnosti bregastog osoblja?
Relevantni sadržaj Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., ne spominje specifične numeričke standarde za točnost obrade bregavica u proizvodnom procesu Daihatsu automobila, ali općenito govoreći, točnost obrade Daihatsu Automobile brega ima sljedeće zajedničke standarde:
Točnost dimenzije
Tolerancija promjera: Tolerancija promjera u časopisu za bregasto osovinu obično se kontrolira između ± 0,02 mm i ± 0,05 mm. Kako bi se osiguralo da je zazor s ležajem u razumnom rasponu, na primjer, ako je zazor prevelik, uzrokovao da tlak ulja padne, utječe na učinak podmazivanja i povećava habanje; Ako je klirens premali, može uzrokovati da bregasto osovina stagnira ili čak ošteti časopis i ležaj.
Tolerancija dimenzije CAM profila: dimenzionalne tolerancije na dizanju kamere, promjera baznog kruga itd. Obično su između ± 0,05 mm i ± 0,1 mm. Budući da veličina profila CAM -a izravno utječe na vrijeme otvaranja i zatvaranja i veličinu podizanja ventila, ako točnost nije standardna, vrijeme ventila motora bit će netočno, što utječe na proizvodnju snage motora i ekonomičnost goriva.
Točnost oblika
Cilindričnost: Pogreška cilindričnosti časopisa i CAM -a u kamshaft -u obično se mora kontrolirati unutar 0,005 mm do 0,01 mm. Cilindričnost koja ne zadovoljava standard uzrokovat će neujednačen kontakt između bregastog osovine i nosača ili ventila, ubrzati trošenje i smanjiti radni vijek bregastog osovine i srodnih komponenti.
Ravnost: Pogreška ravnice cijelog bregastog osovine općenito je potrebna da ne bude veća od 0,01 mm do 0,02 mm na duljini od 100 mm, a pogreška pune duljine ne je veća od 0,05 mm do 0,1 mm. Ako je odstupanje pravednosti preveliko, bregavica će generirati dodatni trenutak savijanja i vibracije tijekom rada, što neće utjecati samo na normalan rad motora, već može uzrokovati i prijelom umora bregastog vratila.
Točnost položaja
Tolerancija na kut CAM faznog kuta: Tolerancija na fazni kut između CAM -a obično se kontrolira na ± 1 ° do ± 2 °. Točnost faznog kuta izravno je povezana s vremenom ventila svakog cilindra motora. Ako je odstupanje faznog kuta preveliko, vrijeme unosa i ispušnih plinova svakog cilindra bit će poremećeno, što rezultira problemima poput smanjene snage motora, povećane vibracije i pogoršanja emisija.
Točnost položaja ključa ili površine pozicioniranja: Tolerancija položaja na ključ ili površinu za poziciju u odnosu na osi bregastog osovine općenito je ± 0,05 mm do ± 0,1 mm. Ovo će osigurati točan položaj instalacije bregastog vratila i komponenti, poput vremenskih zupčanika i mahuna, te osigurati točnost vremena cijelog sustava ventila.